鋰電池廠家案例總結(jié)：鋰電池為什么這么危險？

　　現(xiàn)代社會離不開電子設(shè)備，小到藍(lán)牙耳機(jī)大到電動新能源車都離不開鋰電池，這也決定了鋰電池及含鋰電池的貨物運輸牢牢占據(jù)危險貨物運輸?shù)闹饕蓊~。鋰電池，是一種正極使用鋰金屬的動力電池。鋰是一種極容易發(fā)生反應(yīng)的金屬，而且條件廣泛，其外觀呈銀白色，很柔軟、可伸展，易燃。

金屬鋰的屬性：

　?、儆鏊虺睗窨諝鈺尫乓兹?xì)怏w；

　?、诔使腆w狀態(tài)時，當(dāng)溫度超過其熔點180℃時，可自己燃燒；

　　③呈粉末時，可在室溫條件下燃燒；

　?、芸蓪?dǎo)致嚴(yán)重灼傷及腐蝕。

鋰電池芯或鋰電池屬于第9類危險品，其危險性取決于所含的鋰：

　?、黉囯姵馗叨纫兹?；

　　②短路、過度充電、極限溫度、錯誤操作或其他錯誤情況下都能著火；

　　③不管是因為內(nèi)部原因還是外部加熱或物理撞擊，它都能產(chǎn)生足夠的熱使毗鄰的電池也發(fā)生熱失控。鋰金屬電池釋放的電解質(zhì)混合融化的鋰金屬，并伴有一個大的壓力脈沖。易燃電解質(zhì)和熔融鋰金屬可產(chǎn)生爆炸混合物；

　?、茉贑級貨艙的滅火劑哈龍1301（三氟一溴甲烷滅火劑），不能有效控制鋰金屬電池的著火。

既是日用消費品，為什么鋰電池這么危險呢？以下是鋰電池廠家整理的幾條相關(guān)案例：

　　案例一：2017年3月美國Harrisburg一戶住房起火導(dǎo)致兩個兒童身亡，起火原因是充電中的平衡車起火。

　　案例二：2010年，某航班從香港飛迪拜滿載鋰電池貨物由于貨艙起火墜機(jī)導(dǎo)致兩名機(jī)組身亡，初步調(diào)查疑似鋰電池貨艙起火。

　　案例三：2017年，一架北京飛往墨爾本的航班上，一旅客的耳機(jī)使用過程中突然爆炸，導(dǎo)致面部受傷。

　　鋰電池的安全不僅關(guān)乎個人，也是整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的安全，從產(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象到人員生命和公司財產(chǎn)。

鋰電池安全管理

1.鋰電池的危險性和其特性有關(guān)。

　　·金屬鋰是已知元素中金屬活動性最強(qiáng)的金屬，遇水劇烈反應(yīng)放出易燃?xì)怏w氫氣，金屬鋰屬于第4.3項遇濕即燃的危險品（UN1415）。

　　·鋰電池中電解液的有機(jī)溶劑往往是易燃液體或者可燃液體，如碳酸亞乙烯酯等。

　　·鋰電池中阻斷正負(fù)極接觸的隔膜，如果設(shè)計有缺陷發(fā)生融斷就會引起爆炸，如某著名品牌被全球召回的手機(jī)就是該原因。

　　·電池的外殼如果是軟殼可能保護(hù)不夠，如果是鋼殼發(fā)生排氣故障也會導(dǎo)致爆炸。

　　·此外還有過充過放等問題導(dǎo)致高溫、冒煙、燃燒、爆炸等。

2.鋰電池的危險性和包裝以及操作安全有關(guān)。

　　鋰電池及含鋰電池的貨物要做好運輸安全與其妥善的包裝和運輸過程中謹(jǐn)慎操作有密不可分的關(guān)系。IATA國際空運鋰電池指南給出了安全包裝的示例并且一再強(qiáng)調(diào)鋰電池運輸要保證：防止短路和防止意外啟動的有效措施。

　　鋰電池的安全是供應(yīng)鏈上所有人的責(zé)任，作為托運人鋰電池必須通過UN38.3檢測才能安全的進(jìn)行空海運，作為包裝人要確保鋰電池進(jìn)行妥善包裝并做好防止短路和防止意外啟動的有效措施，作為承運人要確保承運的鋰電池是通過UN38.3檢測的電池并且在運輸過程中謹(jǐn)慎操作。

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